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MGH dispose de l’expérience et du savoir-faire requis pour une révision ou un remplacement intégral des grues et ponts roulants destinés aux aciéries ou à la manutention de conteneurs, qu’il s’agisse de :
- chariots, équipements de levage, dispositifs de rotation...
- galets, poulies, crochets...
- freins à tambour, freins à disques, freins de sécurité...
- sabots de frein, plateaux de frein...
Consultez nos E-Zines précédents pour un aperçu de notre gamme.
Quelques-unes de nos réalisations :
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Rénovation du chariot d’un pont roulant dans une aciérie
Mission incluant la livraison et l’installation des éléments suivants :
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WEG |
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15 kW |
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970 min 1 |
| Accouplement de freinage : |
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Pencoflex |
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PB175-LL-250 |
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Tambour de frein diamètre 250 |
| Système de freinage : |
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SHB |
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SL250-23/5 |
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Avec rattrapage automatique |
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EMG |
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Eldro 23/5 |
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SHB |
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Sabot de frein diamètre 250 |
| Châssis : |
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MGH engineering |
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| Entraînement : |
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Paramax |
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PHD9075P4 |
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i = 177.79/1 - Tnom = 50 kNm |
| Bras de réaction : |
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MGH engineering |
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| Roue porteuse : |
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Karl Georg |
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Diamètre 1000 |
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| Palier : |
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MGH engineering |
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Le montage a été effectué sur site par MGH.
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Rénovation grue
Il fallait au client un réducteur de réserve de dimension identique au réducteur existant. MGH a donc conçu et construit un entraînement entièrement sur mesure. MGH a également veillé à augmenter la rigidité du nouveau carter, de même que le couple nominal. Le réducteur, y compris le mécanisme de commande, a été assemblé et testé chez MGH.
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Révision frein de sécurité
Outre la révision des freins à tambour et des freins à disque, MGH est également spécialisé dans la révision des freins de sécurité. Les joints toriques, bagues d'appui et frotteurs sont vérifié et remplacé. Les ressorts sont contrôlés et remplacés si nécessaire.
Si les plaquettes de frein doivent être remplacées, nous pouvons généralement le faire avec de pièces de notre stock. Après révision, nous testons les freins dans nos installations afin de garantir un fonctionnement irréprochable.
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